2019年11月12日火曜日

ついカッとなって・・・

カメラも回さず組んでしまった・・・
まぁ動画的には、ばらしたときと逆の手順で組・・みました!(ました工法)でいいと思うけど。

それなりに走るし、オーガもちゃんとまわる・・・まわるんだけど、切れない。
LB-26Vベルトをかけるとオーガクラッチレバーを切るにしても軽く掛かったトラクションでオーガがブンブン回ってしまう。
ベルト交換前と変わらないセッティングだが、しっとり新品Vベルトだと軽く掛かってるだけでも回っちまうわけだ。
もしかしたら雪壁にあたった時に止まる程度なのかもしれないけど。
交換前のVベルトは形も癖が付き、V型も痩せワイヤーが見えて、めっちゃ乾いた状態だったので、オーガクラッチレバーを「入」にしても滑るって状態だった。



2019年11月11日月曜日

溝切り機を買っておいた。


溝切り機~!

そらのるたんとかのライドォン・・・タイプのほうがいいに決まってる。
でも現状二反しかないわけで、お安く調達するに限ります。
なお、人力はなしで。
軸にややオイル漏れがある感じ。

替えるかな?でもオイル入手がちょっと厄介。

エンジンの具合は非常に良いと思う。

うしろのコンバインが一万円ちょっと
手前の溝切り機が一万円。

高いのか安いのか…


2019年11月7日木曜日

ジェベルxcの前後タイヤを新品に

ジェベルくんのバイクをTRAILWING TW301/302に替えました。
今一番安いのがこれかなぁ・・・?ってことで。
今調べてみたらもしかしたらGP-21/22セットも安いかも知らん
GP-21/22よりTW301/302のほうがややブロックが大きいのかな?

仕事が終わってからぱぱっと。
バイクリフトもってないので、角材とジャッキで。
フロントのナットの止め方が若干ややこしいのでサービスマニュアルを用意して。
前からそうしてるけど。


あぁ^~新品タイヤ気持ちええんじゃ

以前新品に変えたチェーンの初期伸びがあったのでこの機会に調整しておいた。
スプロケがだいぶ削れてたが買ってないので、覚えていたら次回タイヤ交換時には交換したいね。

これまで履いていたワンテンタイヤ。

これ結構好きなんだけどなぁ。

直進時は転がり抵抗が小さく、コーナリング時は砂利を噛んでくれるようなパターン。
オンよりオフタイヤって感じ?
ロングライドをするジェベルにはモッテコイなタイヤだったよな
フロントの真ん中がつるっつるになってました。
今めっちゃ高いんすよ・・

オンのみロングライドだったら絶対GP-210なんじゃけど。
とりあえず、ワンテンタイヤ(GP110)はだいたい7350km前後走れたっぽい。
前回の交換時オドメータの記録をしっかり残してないやん!
給油ログから前回交換時の日付をあたっておおよその走行距離から算出。
GP21/22が5000km走れなかったという記録から見るとだいぶコスパいいな。

今回交換時のオドメーターは21926.3km
ちなみに購入時にメーターを取り替えられたか巻き戻されてるかなにかで、車体自体のオドとは程遠く、ワイが乗った距離に近いです。

先代リニアバリカンもまだ現役だが・・

ER1610系バリカンのバッテリー交換の記事を出したが、どうもバッテリー以外にも問題がありそうだった。

「バッテリー交換したのに充電がすぐ切れる」
とか、
「充電催促ランプが点滅する」

先日紹介したER145系と違い、充電中ランプはそれなりに元気に点灯し、充電完了点滅状態になっても一人目にバリカンを入れてる最中に黄色点滅する状態になった。というかずっとなってた。
気のせいじゃろって思ってて、先日電池を交換しても状態が変わらないもんだからこれはおかしい・・・ってことでACアダプターを新品にしてみたところ、大きく改善した。
実はER145のACアダプターを交換する時に同時に注文していたが、しばらく様子見していました。


まずACアダプターを買って見る前にもしもインテリジェント充電器的なやつを持っていたら試してほしいんですが、「普通にACアダプターで充電して充電完了ランプが点滅」した電池をインテリジェント充電器に挿して普通に充電した場合に、まだまだ結構入るじゃん!ってなった場合はACアダプターの替え時。
ワイが持ってるのはナイトコアのやつだけど、コレじゃなくて、何mAh入ったか数字で分かるタイプのヤツのほうがいい。こういうやつでいいと思う。ナイトコアのコレは何mA入ったかはよくわからんし。

もちろんこういうふうに外部充電器を使って充電した電池をバリカンに戻すと元気に数人カットしてくれるわけだ。

ま、電池を買って交換して充電されない感が解消されなかったら、アダプターを注文してもいいだろう。
リニアプロバリカンの充電器(ER1610K7657系)はデカイけど、安い。末尾がPでも現行品はMのようだ。とりあえず末尾のアルファベットは付けずにググったら良い。
ちなみにトップの写真で充電器の型番がER160K7657Pになっているがこのラベル自体が間違ってるらしく、160ではなく1610だ。
上のリンクがソレだが、これもヨドバシ.comが良いだろう。

ちなみにワイは楽天の某ショップで注文したが、Pが届いた。明細には代替品のMって書いてあるのに。
とりあえず、充電はたくさんできるようになったけどね。

だいたい1100円でバリカンが延命できるなら新型をまだ買わなくても大丈夫だな!
共通だが替刃ER9900が5500円前後とまぁまぁ高いので、気持ちもリフレッシュ!ってことで新型買っても気持ちいいかもしれないけどね。

2019年11月5日火曜日

TE25KエンジンポンプからKT17エンジンを救出



抜けないというか、六角穴ボルトが錆びてレンチが刺せなくなって回せない。
そんなときにボルトのサビをリューターで削り落として、ボルトを溶接して抜いた。

が・・・できたのは最初にやった一本だけ。
二本目は固くて溶接したボルトがねじ切れ、3・4本目は溶接が下手くそすぎて回そうと思ったら外れる。


もーしゃらくせぇわ!

ってことで、ポンプの基部のボルトが貫通している部分をグラインダーでカットしてやりました。

そんなわけで、KawasakiのKT17エンジンを救い出したが・・・
やっぱこれ何に使うん?

なんかポンプ部分はずしてみると出力軸長くね?

2019年11月2日土曜日

OPPOのスマホが繋がらなくなった?!

先日OPPOのcolorOSがアップデートされたようで、なんかデザインが変わってましたね。
私はR17PROなんですが、多分colorOS関係だと思います。
んで、データSIM+SMSで運用しているんですが、4Gデータ通信が不能になっていました。
それまで問題なく通信してたんですけどねぇ・・
少々焦った後これが原因だと判明

「アップデート時に何故かAPN設定がリセットされているかもしれない」
私は今は亡きFREETELのユーザーなのですが、APN(アクセスポイント名)のチェックボックスが外れてました。なんでやろ?
上記写真のように
設定→デュアルSIMとモバイルネットワーク→お使いのSIM→アクセスポイント名で選択。

この作業は新しく端末を買った時にやることがあると思うが、それと同じだ。

新しい端末を買った時も同じように思ってしまう勘違いとして、
APNを設定してなくても、「電波強度のピクトグラムは一見ちゃんと動いてるように見える」んですよね。だからホーム画面上などで、バリ4とかになっていても実は基地局とやり取りはしてないっていうことです。

APN設定で万が一、SIMに合ったAPNがリストに無い場合はMVNOサービス業者のホームページにWi-FiからアクセスしてAPNファイルをダウンロード・インストールしよう。
大手のAPNは端末に最初からインストールされてるが、あたらしいMVNO業者のAPNはない場合がある。今後も業者は増えそうだしね。
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ちなみに回し者のように感じると思うが、

先月なんとなくiPadAIR2+Cellularを入手してしまい、せっかくなので、新しいSIMも導入してしみた。

リンクスメイト(LinksMate)というMVNO会社のSIM。

新規ならアマゾンでエントリーコードを350円で買えば、事務手数料3000円が無料になるという、なんか回りくどいアレだが、普通にDOCOMO回線で悪くないですよ。

ゲーマー向けと銘打ってるだけ有って、ゲームのカウントフリーオプションのラインナップが多い・・・のかな?他所をあんまりしらんけど。



別にゲーム用でなくても、最安プランが、データSIM+SMS・1GBで500円(税抜)。
税やユニバーサルサービス料などでワンコインにはならないが、業界でも割と安いほうに入る気がする。

この会社はSMS無しのデータSIMのサービスをやっていないが、他社でSMSをプラスすると500円で収まらないことのほうが多い。

例えば業界最安を謳っていたDMMでも上記と同じ内容だと630円だ。
ちなみにDMMには440円というデータSIMのみなうえ、低速通信のみというおもしろプランもあるが。

んで、皆様。
実のところ、通信料、無駄に多く払ってない?
各社のプランでデータ量を使い切った場合の低速モードって動画がほぼ見れないだけで、その他の用途にはほとんど不便無いんじゃね?
DOCOMO本家は128kbpsだが、LinksもDMMも200kbpsだ。

動画は見れないがSMS付きならLINEもできるので、通信手段としてはほとんどこれで問題ないといえるし。
通話プランをつけても5~600円プラスといったところ。
スマホは料金が高いんやろ?ってよくガラケユーザーの声を聞くがガラケと同じ使用方法(通話とメールで動画見ないやろ?)の場合月額1500円もしない。三大キャリアじゃ無理だが
機種代?今どき3万足らずでまずまず動くAndroidあるやんけ。一括でも分割でも高くないやろ。

MVNOでない、いわゆる三大キャリア(DOCOMO・au・Softbank)は基本使用料が高いのは間違いないが、そこに払い続けるメリットって今は多くないが、対面サポートをたまに使うなら有りかもしれないと言った程度か。もうキャリアメールいらんやろ?
うちの母は先月DOCOMOでBe3 F-02でスマホデビューしたが、店頭スマホ教室に何度か通っているようだ。
触ってみると結構良かった。AndroidのカスタムOSかな?普通の9?
DOCOMOから届くメールがうざいぐらいかな。
対面サポートを受けるならキャリアに居る意味があるかな?とは思う。

DOCOMOでもMVNOでもホーダイ系プランで、1GBを超えたら低速モードでホーダイになるのであれば、割と安心して使えるはず。もともと外で動画を見ないならぜひそうするべきだ。
家のWi-Fi環境下でだけ動画を愉しめば良いではないか。

ちなみに低速モードでも車載ナビとして使えるはず。
どうしても間に合わん場合は、オフラインナビを導入してみてはどうか。
案外車載ナビ専用に、Cellularモデルの型落ちタブレットを導入しても月額700円程度で使えるようになったりする。
型落ちタブレットで10インチクソデカナビ。見やすくて良いぞ。



2019年10月31日木曜日

固着したインペラを剥がした

なんか適当なもので、軸を動かないようにして、インペラの羽を反時計回りになるようにタガネやポンチや貫通ドライバーで叩くとはずれた。
エンジンには逆回転エンジンもあるので、たまーに逆ネジになってるのもあるかも?

なんか調べてみると、エンジンの廻り止めは色々やり方があるみたいですが、今回はフライホイールを固定してみました。
ピストンを動かないようにプラグホールからなんか突っ込むという手もあるそうな。


そんなわけで取れた。

実は廻り止めをせず叩いていたら、インペラの固着が取れて、手で回るようになってた。
つまり、エンジン自体が抱きついてるわけじゃなくて固まってたのはポンプ部分だけ。

んなわけで、固着が取れたので、エンジンが掛かりました。
特にガソリン漏れもないし、ちゃんと吹け上がるので、いい感じに思います。
ポンプのベースというか、なんというか外すのにネジが六角なんですけど、もうサビでまともにヘックスが刺さらないので、ボルトを破壊してしまおうと思います。

で、何に使うのこのエンジン・・・

名機?ER145系バリカンのACアダプタ・充電器があまり売ってない問題

名機ER145ユーザーはどれぐらい居るのだろうか?
以前電池交換の動画をアップロードしましたが、今度はACアダプタに問題がでまして。

充電器を差し込んでみると、充電ランプがいわゆる接触不良のようにチカチカしたり、弱々しかったりなんかとっても気持ち悪い状態になってました。

私が使っているのは、母のお下がりなんですが、美容師の母のところには新品のER145セットがあり、そっちの新品充電器につないでみると、煌々と力強く点灯するわけです。

充電器の端子をクリーニングしてみたりもしましたが、イマイチ効果があるような無いような状態だったので、新品を探すも・・・
Panasonicのホームページでは一応オプションパーツで出るようだが、何故か高いです。
安心料といえば安心料なのでしょうが、1800円ほど。
楽天でも同じような値段で、それに送料がつくので、なおのこと高い。

で、しばらく探してみると、代替品になりそうなものが、Panasonicから出ていて、業務用品ではなく民生品になるが、バリカン用の充電器が端子の形状が同じものが合ったので、取り寄せてみた。
550円と格安で、売っており、スペック的に出力が1Aあるようなので、イケんじゃね?と。
入力が0.5wほど低いが・・・効率が良くなったのか、電圧が低いのかようわからんけど。

刺してみるとちゃんと刺さるし、ランプも力強く光ります。多分大丈夫なんだろう。

ER503W7657充電器は楽天のショップかよどコムで買えるが、よどコムが送料無料で良いだろう。
型番の末尾にMとかPとか付いてると思いますが、同じです。自分でググる場合はつけずにググりましょう。



アクトスノースイーパ再始動

ええかげんにやらないと、冬になっちゃ~う。

そんなわけで、とりあえず固着していたシュータの回転部分をチャチャッと直しておきました。

シューターの押さえを外して樹脂の滑り部品を掃除してグリスアップするだけ。

なんか色塗り直しを考えてたはずなんだけど、めんどくさくなってきた・・・なんかとりあえず動くように簡単に整備して終わりになりそうわぜ。
ちなみに放置していたエンジンのマフラーや遮熱板・導風板にジワーッとサビがでてます。だめじゃん!まぁ動作には影響ないない!へーきへーき!

2019年10月30日水曜日

固着した2stエンジンポンプをばらしてみる

前言ったっけ?
うっかりリコイル紐が引けないエンジンポンプを落札しちまったって。

まぁそんなわけで、なんとなく放り出していたエンジンポンプを開けてみようと、バラし始めて、ポンプ部分を開けたら・・

土が詰まっていました・・・
泥水吸い上げて固まって放置かなぁ。
動かなくなったら開封して洗えば多分大事にはならんかっただろうに。

インペラ?はガチガチに固着しており、なんかココが固まっていてリコイル紐がひけないのかも?

詳しくは知らんのだけど、2stエンジンポンプには遠心クラッチってついてないのよね?
刈払機みたいに遠心クラッチあったら、先端が固着してもリコイルは引けるってことになると思うんだけど・・・

もしかしたらエンジン本体だけでも救えるのだろうか

2019年10月29日火曜日

触媒が入ってるのかと思ったら、サブサイレンサだったわ!


ガランガランいう原因はサブサイレンサーの中の筒が崩壊してたってことでした・・・

そらガランガラン音がするわな。

実は交換直後はステーがボディのフレームか何かに当たって別の異音がでてしまってました。
多分マフラーが若干斜めになっちゃってたということで、マフラー出口の部分がズレてフレームに当たりやすくなってたっぽい。

再び車体をあげて、マフラー全体をぐいぐいええ感じの位置になるように揺らして異音の出ないような位置にして治まりました。
とりあえず現状は好調に走ってます。


2019年10月18日金曜日

エキゾーストパイプとどいたー

やったぜ

これで乗れるぞ!
取り付け自体はさほど難しいもんじゃないはずなので、風呂に入る前に取り付けてしまえるかな?

2019年10月17日木曜日

パーツが届かぬ!

ツインのエキゾーストパイプがなーかなか届かないです。

部品を注文したはいいけど、部品屋が全てのパーツの在庫を把握してるわけではないですし、通販サイトの情報が常に最新になってるわけではない。誰かが発注した時に調べてやっと廃盤になっていたことに気づくなんて当たり前にあることでしょう。
こと古い車、レア車両になると余計その傾向も強まるというもの。

発注しているショップからの通知では来週に延期ということになっているが・・・

2019年10月10日木曜日

一人じゃ無理でした・・

プロの整備師に助けてもらいました。
そん時の動画は撮ってないけど、電話でアドバイスもらってるときも、ナットを真っ赤になるまで焼けと・・よく聞く話。
上手く外れず、見かねて遊びに来てくれました。


焼きまくって抜いたエキゾーストボルトはネジ山がナメナメになっています。
エキゾースト本体側の溶接されたナットのほうは、ちぎれたネジ山が残っているので、後ほどタップでさらいます。

3年ほどしか乗ってないのに固着してしまうんやね。。

一人でやってるとき何気なく、前からマフラーを外し始めちゃったんですけど、途中で気が付きました。
後ろから外さな力かけられへんやないか・・・と。
良い子のみんなはエンジンから遠い方から外そうね!吊りゴムだけじゃ何の役にも立たんゾ!


マフラーはよく見ると3分割だった。
パーツリスト&サービスマニュアルでは2分割だったのだが・・
アレやな?マフラーリコールのモゲ対策が発売してからだいぶ時間が立ってからのことだったからやな?

長いのが今回の問題の部品で本来外すのはそれだけで良かったんだけど、全部下ろそうとか思ってしまったのがイラン事したなぁって感じ。

メインマフラーとマフラー先っちょの分割でめっちゃ難儀しました。
エキゾーストパイプ←→メインマフラーはひどい固着はなかったものの、支えが無い&体勢的に緩めにくい場所だったので、下ろしてから分割。

多分エキゾーストパイプ←→メインマフラーのナットを外してからエキマ二側を外すのが一番良かったってことになります。

で、先程モノタロウに今回の注文部品を出したのですが、3万1千円ぐらいでした・・・

カラカラ言ってるのは結局触媒が劣化して崩れてるってことのようなので、捨てる前に筒をグラインダーで開封してみようと思います。

そういや、メインマフラーの中は液体がチャプチャプしてます。
水蒸気が溜まったやつでしょうかね。抜けないので放置ですが。

2019年10月9日水曜日

カランカラン

マフラーが冷えた朝、車体下に潜り込みエキゾーストパイプを揺らしてみる。
そしたらカランカランええ音が聞こえるわけですよ。

エキゾーストパイプのサブマフラー?より後ろ。
もしかしたらメインマフラーの可能性も否定できないような響きがしていたが、メインマフラー部分はツインのリコールに引っかかっていて私がこの車を買ったとき、およそ3年前に新品になっているので、異常がでてるとは考えにくい。

が、確定してないのに部品注文できるほど部品は安くないので・・・
マフラーは前後2パーツになっていて、前半分を替えたら良いと思うが、とりあえずカラカラ音がする場所を確認すべく、マフラーを下ろします。

一応、エキゾーストパイプの新品はちゃんと出るみたいですが、25200円。
もちろんエンジン側のボルトがクッソ錆びてるので、追加注文になるはず。
あとガスケットも買うことになるでしょう。
一応朝に556を吹き付けておいたので、今夜下ろす・・と思います。
ボルト回るかなぁ・・・

2019年9月26日木曜日

そういや


コンバインを掃除して片付けたんだけど、そのとき

コンバインのこぎ胴受網とれたわ。

そらそうだよねー




動画貼るのわすれてた。


うちではこれまで米を売って資金回収ってのをやってこなかったんだけど、ワイがやるようになって家で食べる以外の余剰分をなるべく売って翌年の資金にしていきます。

パッパは人にあげたり廃棄したりしてた。そんなもん美味しく食える間に食ってもらったほうが良いに決まっております。

供出はしていません。農協の支持に従っていないできるようにできた米なので農協に出さない(出せない)とかなんとか。しらんけど。

2019年9月15日日曜日

刈れました・・・

ワイのようなもやしっ子が一日中外に居たら死んでまうわ!

現場で調整とか、パーツばらしとかやることになり大変だった。

1.クラッチ調整不足で右しかクラッチが切れなくなった
2.大量に掻き込んで処理が間に合わず、揺動板の後ろを開けるなど
3.掻き込みベルトのプーリーにクソほどわらが詰まってバラシ


私がバラシてる最中に理容のしごとがあったため、タイムアップ!ってことで、そっちに行ってる間に父が村の付き合いのあるメンバーを捕まえてそっちに乗ってました・・・

理容のしごとを終えて、戻ってワイも復帰!ってことで、なんとか修理を終え、二台でぐるぐるして結局二反目の2/3ぐらい手伝ってもらってしまいました。
父が知り合いのクボタに、ワイがワイのHL-97に搭乗

クボタの2条刈りで10馬力袋取りということで、同クラスより若干上な感じ。

HL-97で全速前進で刈り取ると詰まるところを割とスイスイ行ってましたね。
デバイダ付きも裏山

でもキャタピラ見せてもらったらめっちゃ傷んでてワイのキャタピラ全然イケてるやん!って。アレみたらもう何年か買わんでいいわ・・・

来年は足回りのチェックやっていきましゅ


で、じつは、コンバインはまずまず使えたんですが、もってるといっていた、米乾燥機が不動になってました・・・
村の大きな農家に二反分全部入る乾燥機を借りて全部突っ込んで乾燥中です。
壊れたうちのは一反しか入らないので、一日一反予定だったのですが、二反用を借りられるなら無理してでも刈りきれと。

リザルトはそのうち。


2019年9月12日木曜日

コンバイン整備5



さぁ出陣ですよ。刈り取り直前となりました。

15日にはまず一枚目の田んぼを刈り取る予定。でも月曜日は雨っぽいし・・・二枚行っても、乾燥機は一反分の籾しか乾燥できないし・・


ま、なるようにしかなりませぬ。
そして動画中でも言ってますが、めっちゃ不安。

うまく刈れたらいいんだけど、だめだったらわろてやってください

2019年9月6日金曜日

コンバイン整備4



割と簡単にできるので、めったにコンバインメンテしない人にもおすすめだぞ!しらんけど。

コメントで早速、コレじゃまだ緩いやろ!って意見が出た。
なるほどなぁ
シムを抜くのは非常に簡単な作業なので、そのまえに、「自分が行った調整で切れるかどうか」を体験してみようと思う。
なんせ、薄手のシム2枚多い状態で使われていたからね。

どれぐらいならこんな感じで切れるってのを知っておくと良いとおもうのよね。


ナンバーもらってきたよ。

ファ・・・ファイズ!
ぼくはりゅーきです!(半ギレ)

あ、ライダー龍騎よりも前からりゅーきでした。
ネトゲとかのハンドルネームとして結構長いこと使ってます。

2019年9月4日水曜日

コンバイン整備3



実はカッター交換したのは1週間前でした。
前の刈取り刃も一緒に動画にするかとおもってたら、都合でできず、脱穀部の藁切刃と後部のストローカッターのみの動画です。
意外とボリュームがでてしまったので、ストローカッターのみでよかったかもしれない。

一応15日か16日あたりを稲刈り予定としてます。

そいや、編集中にモノタロウからカタログセットがとどいた。
以前は一冊ないし、二冊ずつ送られてきてたが、まとめたほうが良いと判断されたのだろうか?
発送用ダンボールがそのままカタログ収納箱になるように設計されていて面白い。
が、カタログの紙が薄く柔らかいので、空きスペースも詰め込まないとカタログが歪むぞ!
15春号が届いてるジャンルのカタログはたぶん送られてきてないのですでに持っているやつを詰め込もう!

2019年8月31日土曜日

エンジンポンプ コーシン SEK-25X 完成?

多分OKです。
初めて水を通したから最初は泥水が出ましたね。

キャブレターからのガソリン漏れはショウモナイ話で、ただオカマの下のボルトを締め忘れてただけでした・・・
よく思い出してみると、掃除した後、手締めだけでレンチで締めてなかったというだけでした。

各部清掃と、コックの新品交換でだいたいOKだったようです。
いい買い物でした。

メンテ費込でおよそ5000円前後となりました。


しかし、4stエンジンポンプは重たい!

2019年8月30日金曜日

燃料コック交換完了

ミツビシの部品だったけど、よく見たら新しいコックも大洋技研だった。
古いコックはカップの透明度がなくなって中身が見えないが、新しいコックはゴミが貯ればちゃんと見えるぞ。

同じ機能を有した大洋技研のコックだが、レバー部分のパッキングの方法は違う構造になってました。あたらしいのはなんかスプリングが出てきた。(詳しく見てない)

よっしゃこれでエンジン部分は大丈夫やろ!って思ったが、、

今朝見たらキャブレターのオカマのボルトの下にガソリンが漏れた跡が。

2019年8月29日木曜日

バリカンの刃?

理容室に巨大なバリカンの刃が! 13000円ぐらい
これでとりあえず切れないという心配をしなくて良くなった
二条刈りは一応部品が小さいので、一回の交換にかかる費用が少しは安いわけで・・
不安が減るのは良いことです。


ミツビシの燃料コック。
別に汎用っぽいやつで多分イケるだろう。
1900円ぐらい
コーシンのエンジンポンプに。

2019年8月27日火曜日

シュレッダーの刃は交換したけど

結局バリカンの刃も替えることにしました・・・

12000円ぐらいなんですが、そんなんで刈れるか刈れないかヒヤヒヤしなくてもいいかも・・?とか思いだしまして。
あと、ついでにエンジンポンプのコックの代替品だけ注文したら送料もかかるし、ままエアロ!


エンジンポンプ、多分大丈夫そう

だいたい今の所、
オイル交換 10w-30
キャブレター掃除
燃料コック掃除
タンク錆取り
燃料ホース交換

をしたが、コックがちょっとまずい。多分平パッキンじゃなくてハンドルの方のパッキンも具合が悪いっぽいので、適当な代替品に交換します。
ハンドルの方のパッキンがなんか出ないのかしらないけど、見つかりません。
パーツリストはあるにはあるんですが、パッキンの番号がない。生産中止ってことはなかろうと思うんだけど・・・大洋製器のやつなんだけど。

コックのフィルターを開けるとすごい量のサビがでてきまして。
そりゃタンクがあのサビですから、そうなるわな。という状態でした。
前のオーナーさんはすごいサビのまま何度か使ったような雰囲気。

実際にコレが不動になって売却されたのかはわかりません。

ポンプが吸ってくれるかはまだチェックできてないですが、イケるんじゃないかなぁ~


2019年8月22日木曜日

刃物1万円ぶん


どっちも数量が中途半端だ!

藁切刃もストローカッターも。

すごく名前がややこしいが
コの字になってるのが、脱穀するところにあるやつで、円盤型のストローカッターが排藁を細かく刻むやつだ。

藁切刃が全部交換すれば4つ。ストローカッターが17枚ぐらい要るところが14枚。

うーん、コレで切れるようになるんかな?

送料の都合で1万円ぐらいになるように調整してしまいました。
近いうちの交換するけど、収穫時期はおよそ4週間後。
刈り取ることができるでしょうか。

刈り取り部の通称バリカンの刃は切れるんだろうか。。