ジェベルオイル交換

オド23187km時。走行距離改変車なので、4万ぐらいのはず。
なんとなく替えたくなったので交換。

スズキの二輪用エクスターオイルR9000

R7000とR5000が下位にあるけど、値段400円も変わらないんすよ。

ジェベルxcのオイル量って1100mlと、1缶ではちょっと足りないという困ったバイク。

前回替えたとき（いつだよ？！）の残り（銘柄も忘れた！）を100ml追加。

念の為・・・
サービスマニュアルに記載されているオイル量点検や交換方法を記しておく。

エンジンオイル量の点検

・エンジン各部の合わせ面及びシール面よりオイルが漏れていないか点検する。

・暖機運転後、１０～２０秒間位アイドリング運転してエンジンを止める。

・約１分後にオイルインスペクション部（エンジン下部ののぞき窓）を見て油面がF,Lの範囲内（中央付近）にあるか点検する。

・F,Lの範囲内に入ってない場合は、オイル量を調整する。

ポイント・・オイル量の点検は車体を垂直状態にして行うこと。

（オフ車用のバイクリフトがあれば確実かも。リアを持ち上げるメンテスタンドだと前傾になって多めに見えるはず。）

エンジンオイルの交換

・オイルドレンプラグの下部にオイルパンを用意する。

・暖機運転を行った後、しばらくエンジンを冷やす。

・ドレンプラグを外し、オイルを抜く。

・フィラプラグを外す。

オイル注入

・オイルドレンプラグを締める。

　　　ドレンプラグの締付けトルクは21N

・フィラプラグを外す。

・オイル注入口よりオイルを規定量入れる。

・フィラプラグを締める。

エンジンオイル交換時期

6000kmごと

オイル量

1100ml

フィルタ交換時は

1300ml

フィルタ交換は走行距離を守っていたら2回に１回交換が目安。

つまり12000kmごと

天気が良いのにじっとしていられるか？

河川敷やビーチに人が集まっているようだが、な　ぜ　か、林道はいつもどおりです。なんで？
広域林道を端から端まで走ってました。気温が高く25度を超えてきたので、パーカーでいい感じ。

クリンソウ　　毒性があるらしく鹿が食わない

シャガ　　めっちゃ広がり斜面一面になる　もちろん毒性アリ

初夏のジキタリスもそうだが、鹿が増えた地域の植物は毒性がないと生きていけないのだろう。

藤　　やっぱ毒があるんや・・・でも花はちょっとだけなら食えるとか
白井大町藤公園の藤まつりも行きたかったが、コロナ禍でそれも中止。
林道でしょっちゅう野生の藤を見るが、手入れされた藤ほど長く垂れ下がっていることは殆どない。

いま満開になっている八重桜

特に目的もなく林道を走ってました。

やっぱバイクはオフ車やな！

今回の写真は全部iPhoneSE2です。
十分十分。
iPhoneSE２はあまりカメラに力を入れていない機種だけど、撮って出しでこれならこんなので十分でしょう。

樽見の大桜2020

樽見の大桜を何年ぶりかに行ってきましたよ。（グーグルフォトの記録を見ると6年前に来てた）
コロナ渦の最中ですが、兵庫県の南はえらいこっちゃですが、北は静かなものです。
兵庫北部は学校休みじゃないんだぜ。

めっちゃでかい桜の木ですが、ご覧の通りジャングルジムのような支柱に支えられております。
なかなかに勇壮な佇まい。
写真のように、色は赤みは少なく、白が強いエドヒガン。

樽見の大桜へは駐車場からちょっとばかり急な上り坂になっており、足腰が弱いと大変です。
車椅子非対応。
ちょっと大変ですが、なにかを見に行くとき、ちょっと大変だったほうが心に残るのではないでしょうか。
滝なんかもそうですが、駐車場の前から見られるものはあんまり感動が大きくなく、「さ、次行こ！！」って感じになりません？

また、イベント会場的なものではなく、基本的に屋台などの施設は今年に限ってのことではなく、だいたいなんにも無かったと思う。
入場料は取ってないはずですが、募金箱が置いてあります。

先日テレビで放送されていたので混むかと思いましたが、全然でした。
月曜日だからってだけですかね？
出発が遅くて到着が午後3時半頃だったからですかね。


樽見に行く道中ですが、近所の桜並木など。

香美町三谷の桜並木。
ええぞ！ええぞ！
別に何の催物もやってないですが。
あと鹿よけ柵があって出入りしにくいんですけど、良い場所です。
堤防に植えられております。

ご覧の通り、今回の行楽はジェベルさんです。
スピードメーターはバッチリ機能しております。

スピードメーター修理完了

ジェベル250xcのスピードメーター修理できたで。

つなぎ直したら修理完了なので、動画にするほどのことか？みたいな感じなので、増量。それでも5分。

つべ版は合体仕様。結合ソフトでつなげてうpしただけ。→https://youtu.be/0HzHbiDWxCQ


ジェベルxc低車高仕様のスピードメーターケーブルは・・・

ケーブルアッシ、スピードメータ　「34910-14D01」

通常車高のDR250R系のケーブルは　「34910-14D13]　ちょっと長いんでしょうね。

ジェベルのスピードメーター異常の修理

こんにちは～りゅぅきでーす

よく考えたら、スピードメーター内部に異常が無いか確認できてないけど、大丈夫だろ！な！

すでにパーツ注文は完了し、発送されているようです。
5日か6日に届くんじゃないかな。

つか、愛車言うてる割に汚いな！でもオフッ車は汚いもんですよね？

そいや、You Tubeにも投稿をはじめました。
このジェベルの修理は完了編がめっちゃ短くなりそうなので、合体版になります。

ジェベルくん走行中メーター壊れる。早春ツーリング

なんとなく、暖かかった昨日（2020/03/02）。

鳥取になんとなく走りたくなって、ジェベルxcで出発。

浜坂を越えたところで、そういえばどうなってるかな？と思いたち、
諸寄からかなり久しぶりに池ノ尾線に入りました。

以前崩落で入れなかったが、冬季通行止めだけになっていて試しに行ってみるか。ってことに。
で、千谷側に近づくにつれて、残雪が残るように・・・
やめてくれよと願いつつ、走り続けると、ギリ完走。
いうたら千谷側はスキー場が近いような地域なので、当たり前だがうっかりしていた。
幸い今年の降雪の少なさに助けられたなぁ。3月頭で西日本の林道が走り抜けられるとか異常だと思うわ。

千谷側

以前写真の右側にはバスの放置車両があったがいつの間にかなくなっていた。

積雪は千谷側に１/３区間にちらほら見える程度。
平年の降雪があれば完走出来ないはず。

その後、鳥取方面に進み、十王峠。
そちらの写真はないが、もちろんそこも冬季通行止めだが、雪が見当たらないので入ってみると、ほぼ残雪も見ること無く雨滝方面に出られた。

そこらでふと気付いたのだが・・・

メーターが死んだー！（ささら）
途中ちょっとだけ動くのがまた、気になる部分。その後も時々荒ぶるように表示されるので、ちょっと厄介なものでなければいいけど・・・
なんせ走行距離でおおよそのタンク容量を推測するのに走行距離が見えないんじゃ怖いし。もちろんリザーブコックはあるよ？

殿ダム貯水側。
何も言うことはない（殿下）

あとは鳥取北ジャスまで走って久しぶりにいきなりステーキでワイルド３００ライスなしを食って帰った。いきなり閉店ラッシュから除外されてるようだが・・・

ワイにとって鳥取のステーキって言ったらべるしぃさんだったんだけど随分前に閉店しちゃったし。。
Mr.バークはちょっと混んでるイメージだし。

そいや、初めてバラクラバ（めだしぼう）を装備してみたんだが、後ろ向きにくいことと、鼻で息したら曇りがちなこと以外は快適だなあれ。
顔や首周りの温さがすごい。
なお、見た目は危ないのでヘルメット着脱は素早く行いましょう。

豊岡雲海

あけまして。

写真は6日のもの。

あまりに青空が広がった年明け最初の月曜日だったので、くっそ寒いがジェベルで城崎温泉の近くにある来日岳（クルヒダケ）に駆け上がってきました。
雲海がないときはこんな感じ。↓

但馬あたりで雲海といえば、竹田城だけど、城跡がなくてもいいなら車で現場まで行ける来日岳いいゾ。

ホントはここに来る予定ではなく、福知山のジャンク農機屋に新年の挨拶と、機材の確認に直行する予定だったが、地元で青空→江野トンネルを下った先で霧がすごかったので、コレは行くしかあるめぇってことで、来日の村から登りました。

ジェベルくんで遊びに来るポイントの中でも結構お気に入りです。
普通に年中来ますが、晴れが続いているときであれば、鋳物師戻峠側から林道を登ります。やや荒れた状態が丁度いいですね。

さて、今年はさらに米作りのコストを下げるべく、機械を買い漁って楽しみながら田んぼを父親から奪い取って（引き継いで）いこうと思います。
父親は米作りに対して商売っ気がまったくなく、亡き祖父から受け継いだ機械のみ使い、できない部分を大きな農家に丸投げして、できた米はバラ撒いてました。
コレ自体は別に珍しいことはないとおもいます。農協に供出に出すほどの量でもない。
そういうやつ。

でもはっきりと大赤字をコイてまで何やってんだって話。
18年度米をすごい量廃棄させることになってしまったのを目の当たりにしたワイは、余剰分を売って次の年の足しにすることにしたわけです。
大雑把に言うと、農協に供出するより高く、スーパーで買うより安い値段設定で個人売買で売り切れる程度に作る程度でいいんです。
ワイとしては、一反借りてもおもしろいんじゃないかという目論見もありますが、親父は乗り気でないが。
自宅で消費する白飯が無料になるぐらいでも大成功や。なんつっても二反つくっていてほとんど現金回収してないからな。
赤字圧縮でも成功なんだし。

小規模農業だからこそ、安価な中古機械で楽に米作り。
メンテスキル取得でどれぐらいコストが下げられるか大実験。


おめでとう。

ジェベルxcの前後タイヤを新品に

ジェベルくんのバイクをTRAILWING　TW301/302に替えました。
今一番安いのがこれかなぁ・・・？ってことで。
今調べてみたらもしかしたらGP-21/22セットも安いかも知らん
ＧＰ-21/22よりＴＷ301/302のほうがややブロックが大きいのかな？

仕事が終わってからぱぱっと。
バイクリフトもってないので、角材とジャッキで。
フロントのナットの止め方が若干ややこしいのでサービスマニュアルを用意して。
前からそうしてるけど。

あぁ＾～新品タイヤ気持ちええんじゃ

以前新品に変えたチェーンの初期伸びがあったのでこの機会に調整しておいた。
スプロケがだいぶ削れてたが買ってないので、覚えていたら次回タイヤ交換時には交換したいね。

これまで履いていたワンテンタイヤ。

これ結構好きなんだけどなぁ。

直進時は転がり抵抗が小さく、コーナリング時は砂利を噛んでくれるようなパターン。
オンよりオフタイヤって感じ？
ロングライドをするジェベルにはモッテコイなタイヤだったよな
フロントの真ん中がつるっつるになってました。
今めっちゃ高いんすよ・・

オンのみロングライドだったら絶対GP-210なんじゃけど。
とりあえず、ワンテンタイヤ（GP110）はだいたい7350ｋｍ前後走れたっぽい。
前回の交換時オドメータの記録をしっかり残してないやん！
給油ログから前回交換時の日付をあたっておおよその走行距離から算出。
GP21/22が5000km走れなかったという記録から見るとだいぶコスパいいな。

今回交換時のオドメーターは21926.3ｋｍ
ちなみに購入時にメーターを取り替えられたか巻き戻されてるかなにかで、車体自体のオドとは程遠く、ワイが乗った距離に近いです。

ホンマ、しょうもないことになった

ジェベルくんで林道を流してたらすっ転んでしまったぜ。

2019/06/10午後未舗装下り坂でそんなコケるとか思わないようなところでフロントが滑って転けた。

右側に倒れ右足をジェベルに挟んでしまい、
かかとと母子球の辺りを縦に挟んだような感じ。
履いていた靴がすぐ脱げて一瞬だけ大きな力が掛かったので足の指などは問題なかったが、真ん中あたりの骨（楔状骨のどれか）に割れができたっぽい。
レントゲンを見ても多分これが割れてると思うってさ。普通はこの線入ってないはず。みたいに。
あと、多分小さな剥離骨折があるだろうとのこと。

踵も痛みはないが、足先をそらせられないので、踵で歩く事もできず、立つことはできてもほとんど一歩が出ない。
勿論つま先に力をかけると甲がいたくて

ご覧の通り、特別な処置は無く、日にち薬で我慢しろと言う程度。
ロキソニン（痛み止め）と湿布だけで様子
ゲームだったら画面が赤くなるだけでしばらくしたら動けるようになるのにな

診察は2730円ほど。松葉杖はレンタルしてくれて預り金を取られたが、多分無料？

初夏っすな。毎年恒例のジキタリス畑へ

増えてりゅぅぅ（ブログを検索してみると過去記事がないです。今は無きぐぐたすのみで綴っていたらしい）

鹿が食わない植物であるジキタリス。

ほんで今年は別の花もあるぞと教えてもらったのが

クリンソウ
サクラソウの種類で、サクラソウもジキタリスと同様に鹿も食わないとのこと。
アレルゲンがあるとか。毒草やね。
湿地を好むようで、水が流れる小川、せせらぎに沿って生えていた。
ずっとここにあったはずなのに私は気づいていなかった。
多少ジキタリスと時期がずれているものなのだろうか？単に節穴だったからか。

そしていつもの芍薬。（例によりブログ記事はないです。）
芍薬も何故か鹿に食われない。でもなんで食われないんだろう。

ーーーーーーー

この場所は鹿が食わない植物だけで作り上げられるとある山中の風景。
特にジキタリスは繁殖力が強いようで、去年よりあからさまに株が増えていた。
そらこんな花つけたら増えるわといった感じ。

昔はすすきの原だった場所らしいが鹿が全部食べてしまい、植物の勢力が変わってしまったそうな。
去年まではすすきの株がまだあった気がするんだけど、今年はほんとに見えなくなった。

瀞川氷ノ山線も開通 そして朝来の藤まつりへ

冬期通行止めの看板はまだまだここらへんの林道では置きっぱなしですね。
 通行止めって手書きのがあるけど、全線特に何もなく通れました。

いや、なにもないことはないのか。。国道9号側入ってしばらく新しめの砂利が敷いてあってバイクではめちゃくちゃ走りにくかったです。

氷ノ山側の路面のほうが落ち着いていて、未舗装路も走りやすい状態です。
砂利より土のほうが良いね。
確か去年は氷ノ山側はスキー場から鵜縄出入り口の間が結構酷い状況だったのですが、きれいになってます。

すずこやタラの芽採取の人の自動車がそれなりに駐車されていました。
時期ですねぇ。

いつものやまめ茶屋の看板、戸倉峠に出て東へすすみ、朝来までいきまして。

白井大町藤公園！

今年はなんかいつもより開花が遅かった？
藤まつりの開催が3日からだったようですが、そこから一週間はかなり花の付きが悪く、１１日～あたりが見頃だったようです。
１３日に行ったのですが、ほぼ満開から根元あたりがちょっとくたびれた感じでした。

藤まつりはええぞ！
でも野生の藤も山を見ると見られるぞ。

暑かったので、白井のアイス工房「らいらっく」へ。
バニラとラムレーズン
白と白でなんてばえない取り合わせにしてしまったのだろうか・・・