オプション装備を購入

MMR50君にイエロー培土器が装着されました。

無論中古。サビサビだけど、可動部は大丈夫みたい。調整部分はクリーニングされていないけど、556かなんかで動くようにはしてある感じ。
送込で4500円だった。高いんだか安いんだか。

でもMMR50でこれ牽けるんかなぁ。。一応対応してる事になってるんだけどどうなんじゃろね。使ってる人も結構いるはずだけど。

イエロー培土器ってオークションで結構流れてるけど、どの機種に対応してるのか書いてない出品があって探すの大変よね。
三菱系が細い板状なんだけど、せめて取付部の寸法は書いてほしいよな。
この出品者は書いてくれていて助かりました。

ちなみに本体完成後出動してません。使い勝手の動画はうｐしたいんですけどね。
これまでクボタのTMA300を使ってたので、一緒に使って使用感を比べてみたりとか？

あと、いま未整備品として、ホンダのパンチが手つかずです。F401だと思う。
なんか赤いやつと白いやつがいるように思うけど、白いやつです。
パンチの何がスゲェって、耕うん幅が広いのよな。そのうち直します。

RY150L精米機を使うぜ！

秋過ぎに精米機を買って数回つかってました。

好きなときに精米できる良い機械だぁ・・・

40分かかるし、玄米15kgずつだけど。


コメントにもあるけど、スピード精米は味が落ちるとのことだけど、恥ずかしながらワイの舌ではよくわからないというのが正直なところ。

米の味って、炊飯機材や水加減で変わりすぎてもうワケワカメ。

いろんな卓上精米機
https://amzn.to/2udmxT8
卓上精米機は安いけど、キッチンで煩いのと少量しか精米できない。
基本食べる分だけ。1合から5合までが主流？

 現行循環式精米機
https://amzn.to/2HEMpus
↑この動画に出てくる精米機と似たような形なのがそれ

マキタの電動インパクトに刺さったビットが抜けなくなったので直した

お題はTD130Dという結構古い電動インパクトドライバ。

父親が仕事で使っていたもの。一度修理に出したことがあったとか。
父親は修理スキルを取ってないからね。

今回ビットが抜けなくなった原因は、長いこと使用したことで、削れて穴が広がったんだと思う。
そんで、打撃を与えたときにビットが齧ってしまうんじゃないかなと。

軽症なうちは、ペンチで小突いたり、ひねったりすることで抜けていたが、次第に抜けにくくなってガッチガチに噛んでしまう。
大体プラスのビットを挿しっぱなしで抜かずに使い続けるもんね。

なんか時々抜けなくなるなってのをそのまま使っててその都度ビットスリーブをバラしたり、道具を使って頑張って外すなんてことになったら、仕事に差し支えますでしょう？それであれば、ちょっとの出費で不具合を直してはいかが？

S35A スノースイーパー つかってみた

できたことにしました。

いくつかのポイントでちゃんと修理できてないですが。

雪がないんだよぉぉぉ

なんで？


さて、動画内でも言ってますが、除雪力はこんなもんなんですかね？
飛距離が一応7ｍということらしいんですが、どの地点が7ｍなのだよ？
固まって飛ぶわけでもないのに。
使ってたしかみてみろ！ってことですね。

もしもS35Aを使っていたことがある方はこんな感じでしたか？


S35Aが動いてる動画でそこそこ鮮明な動画ってもう無い感じですよね。
あとブログなどでコレを取り扱ってるところも以前あったと思うのですが、ヤフーブログだったんだっけ・・？見当たらないんす。
その方もオーガクラッチの切れない本機に悩んでいたそうで、改造してた記事も読んだ記憶があるんです。

機種名で検索しても私のブログか、ヤフオクなどの個人売買の写真ばかりです。

こうして消えていくんだなぁ・・って。

一応ホンダのニュースリリースのリンクを貼っておきます。

そんなわけで、もし似たようなジャンク修理で私が扱ったもので分からないことがあればどっかで質問してくれれば答えられることであればなんでも（ん？）聞いてください。


You Tubeのほうに何故か第二回までうｐされてる（転載じゃないよ、本人だよ）んですが、ソッチのほうで質問してくれる方がいたりして嬉しかったのと、途中で投げてすまんかった。
やっぱなんかニコ動から軸足が動かんのよ、、
なんか久しぶりにYou Tubeの自分のチャンネルみたらニコ動よりも回ってるし・・・
いや、ネタ的には圧倒的にYou Tubeでやるほうがええんだろうけど。

管理機のパンク修理とオイル交換。 そして、修理完了（多分）

MMR50修理シリーズだけど、よかれと思って（？）タイヤ付き管理機のパンク修理とオイル交換をやってみたい人向けに、この動画単体だけでも見みればよい感じの構成してみました。

前半チューブ化、後半オイル交換です。

6インチ合わせホイールの農機タイヤに関するホームページなどいくつか見つかるのですが、なぜかタイヤチューブの詳細に関して、「合うものを探してきて」とボカされて・・・わしゃ「どれなんだよ！」って。

まぁ6インチホイール用のチューブって現行では少ないです。

100/85D6のタイヤに対して、IRCの3.50-6のチューブでおｋです。ブリジストンもあるかな？

外側も交換するなら

TA 3.50-6 2PR タイヤ・チューブ 各2本セット ブリヂストン 350-6 3.50x6 350x6 Traction Master 耕運機 耕うん機 タイヤ 直型バルブ チューブ
楽天だと↑がやすいかもしれない。
いうて、2020/01/30現在11000円もかかるが・・・
上記のタイヤはチューブ用タイヤ。こっちのほうがちょっと安い。
チューブレスタイヤのほうがちょい高い。

IRCの3.50-6チューブ単体でいいならアカウント持っているのであれば、モノタロウが安いかもしれない。

正直いまから古い合わせホイールのチューブレスという珍妙な組み合わせを再現するより、絶対にチューブ化したほうが失敗は少なく、確実だと思います。知恵袋とかでもそのように言われてますね。

わしゃ、純正で行けるならチャレンジしてみたかったんや・・・

オイル交換はいいよね？
10ｗ30を入れときゃだいたいOKです。
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前の記事で、エンジン高回転が不安定。って書いたけど、キャブレターの再再・・・クリーニングでいい感じになりました。
高回転の不安定解消には、メインジェットノズルと、メインエアジェットの穴を掃除汁ってことなので、それを重点清掃したところ、安定した。
他のところも一通りやったけど。
以前掃除したときでも一時期安定してたのになぁ。すぐ不調になってこのザマ。

オーバーフローの件も現状大丈夫。

あとついでに、ガソリンコックからにじみがあったので、レバー部分のOリングと、カップのゴム平パッキンを替えました。
平パッキンはホームセンターで外径26mmを買ってきました。25ｍｍでよかったと思うが、なぜか25mmがなかった。
とりあえず26mmでもちょっとキツキツだったが、パッキンとしては十分用を成した。

ロータリーケースの組み上げなど

いうて、もうました工法でいいぐらいの内容。
雑談とかしてるし。
ちなみにツナギの背中のロゴは度々見えてたと思うが
https://rsroom.blogspot.com/2018/08/blog-post_9.html
この記事のもの。

さて、あとタイヤの動画でおおよそ終わりなんですが、昨日車体をチェックしてると・・・
キャブレターオーバーフローと、不安定なエンジン回転の症状が発生。

オーバーフローはニードルバルブを調整・・・って調整のしようがない。バルブ先端を拭き取るぐらいしかやりようがないが、特に異常が見られなかったが症状が収まった。
なんかバルブに詰まってたのかなぁ？　メインジェットノズルからとろとろガソリンが流れてエアクリーナーからポタポタと滴ってた。

高回転域での不安定な回転数の上下はいまいち解消しなかったが、もう一度クリーニングしてみよう。

シーラントではだめだった

MMR50の合わせホイールチューブレス。
シーラントを塗ってやってみたが全然だめ。どころか悪化した感じすらあるわ。

ってなことで、もう諦めました！チューブ化します。

あと、きれいになったから完成したやろと勘違いした父親が、仕舞おうとして、早速外装にでっかい傷をつけました。

まぁ農機ですから・・・

一回使ったら即傷だらけになるのわかってるから・・・

でも・・・あーくやし