XR50モタ改をプチ整備＆カスタムした月曜日であった

雨降り杉ィ！のなか皆様、いかがお過ごしでしょうか。

そんなわけで、ちょっと前からやるかいな・・・と準備をしていた、XR50モタのカスタムや整備をやりました。

今回やったのはキャブ清掃とパッキン交換・ハイスロ化・CDI交換・エンジンオイル交換です。

まぁ、やる気になれた雨天だったのでまぁ良しとしましょう。晴れるんだったらどっか行ってるわけだしね。

いま遠乗りするんだったら、福井の恐竜博物館とか行ってみようかなぁとか思っております。
いつか山口県の角島にも行ってみたいの。



今回のカスタムでキャブやエンジン腰下上部がキレイになってほんまスッキリ。
とはいえ、いまはウォーキングをしているので、原付きにはできるだけ乗らないようになっているってのがなかなか悩ましい所。
遠くにいくときは流石に高速乗りたいし。


リアタイヤがすり減ったら、次のタイヤは前後一気にオンタイヤにする予定。
おもしろパターンのタイヤがいいな～と思っております。

IRCのSS-550の弱キモい鱗か、デューロのDM1162のファイヤパターン（？）か。

フロントも11000ｋｍを超えてええかげん替えないといけない時期。
たしかリアはこの間3本目。


最近ちょっと気になるバイクがありまして。

ロイヤルエンフィールドのヒマラヤン

なんかジェベル海苔のわしにとって、凄く来るモノのあるデザイン。
思いっきりシンプルな構成でくっそ安いときた。

なんか価格帯のイメージは中華125ccの400cc版みたいな感じ。

スペックみると、これ速くないよな？とおもうけど、ゆっくり回して低速のトルクがありそうな感じ？
最高出力ではジェベル250ｘｃにも劣ってるけど、ものすご～く興味があります。

あと日本の免許制度を全く無視した411ccというところにもなんか珍車になりそうな予感。

タンク横のバッグサポート？も非常に面白いなぁと。公式でジェリカンを積む画もあった。

タイヤもニーハンオフで使われているサイズだし維持費も知れてる感じだし。ワイには凄い魅力的に映っています。
なんかジェベルの尖っている所を叩いて丸くしたようなスペックで大型にステップアップどころか横にスライドしたような感じだけど。。。

V-strom650ではジェベルは降りられないかな・・・って思ってるけど、ヒマラヤンだったらなんか降りられそうな気すらしています。

なぁ・・これすげぇカッコよくない？

秋おじろとかニコ動のアップロードルールのこととか

先週の日記です。

それはともかくニコ動のうｐに関して、投稿のルールが変更になったってことで、うｐ容量1.5GBの動画を扱えるようになった・・・んですけど。
まぁ実際はそんなもんでもなくて？

実のところ二本の動画でちょっと比べるもんじゃないのかもしれない。
前編では1280*720の15分以内（高画質？）　後編では854*480の15分以上（中画質？）となっています。
たしかに前編のほうがキレイ。
後半の林道ではエンコ殺しの草生えまくりの画面で凄いもやもやしてる。

こちらでやるエンコードはつんでれんこの新対応版。

前編はver2.87　後編はver2.88だけど多分エンコード自体は変わってないはず。

	つんでれんこ後	ニコ動鯖エンコ後
前編11分32秒（15分以内）	1280*720　0.92GB　MP4	1280*720　175MB　FLV　（高画質範囲）
後編16分42秒（15分以上）	854*480　1.25GB　MP4	854*480　138MB　FLV　（動画時間オーバーのため中画質範囲）

結局ニコ動の鯖でエンコードすることになるようです。

そら1.5GBとかが、そのままシチョーシャに届けられても再生が間に合わんのだろうけど・・・

このアップロードルールで恩恵をうけるのはうp前に規定のエンコードをしないライトユーザーうｐ主が若干綺麗なままでうｐできるってところでしょうか。

実際にうｐした動画を自分で見て、高画質範囲におさめておけば結構綺麗にニコ動上で視聴できると感じました。実際に100MBを超える動画をうｐできるようになったということのため、これまでの動画よりも十分高画質です。

以前のルールでは確かに、うｐ主側で100MBに押さえておけば、そのままの画質でFLVになって視聴出来ていたようにおもう。

中画質範囲になった途端結構モヤモヤしちゃってますね。

高画質用推奨フォーマットを外れるような動画を作っちゃうと結構差が出ることになるので、15分ルールはしっかり守りたいところですね

でも・・・実際にうｐする手間というか、うｐ容量が1.5GBになって、手元の動画をうｐする時間またなくてはいけないようになっちゃったんですよね。

今回何故か後編をうｐ中にサムネ生成に失敗したとかいうエラーメッセージがでて、2回うｐすることになっちゃいました。それが1.25GBもあるもんだから結構うっとおしいわけですよ。

これまではうｐ主側で100MBに収めてうｐしてたから待ち時間がわりと少なくて快適でした。

そういう意味でも、既定値に合わせてエンコしてからうｐして、ニコ動鯖でエンコードさせない以前のルールも十分に魅力があったように思います。

新ルールでも15分200MBに抑えたらエンコなしでうｐ可能！とかだったら使いやすいだろうになぁ

ユニオン 1/15 XS Eleven

なんか出来た！

Union社のXSイレブン。なんかこう・・・パッとしないぜ。。。

エンジンはエナメル黒塗りにしてから部分的に拭きとってラッカー下地のシルバーを出す手法。
エンジン自体もそんなに精密にできてるわけでもないので、誤魔化しにはいい手だと思います。

手法としてはホイールのシルバーと黒の塗り分けも同じ方法。こちらは、実物の再現のためにやっています。

スポークとミラーだけミラーフィニッシュを貼っています。

まぁええか。とおもってエンジンフィンの合わせ目を消さなかったんですけど、思いの外目立ちますね・・・

あと、これまでのバイクモデルの制作で結構気になっていながらその時忘れてることなんですけど、スロットルワイヤーが真下に出ちゃってて、不格好なんです。

真鍮線なりで、90度曲げた状態のパーツを作ったらいいだけなんですけど、ついそのまま。。

ナンバープレートはミニカーミュージアムさんのところのツールを使って印刷・貼り付けをしているだけです。


あれはすげぇ

ロードバイクのクロスバイク化

さぁ、思い立ってバーハン化しましたよ。

結局シマノの古いソラから今のクラリスのバーハンドル用のコンポーネントに変更しました。
グレードで言えば一つ下がったようなもんですけど、2*8スピード時代のソラでしたから結構古いですし新しい下のグレードでもいいでしょう。そこまで高速走行したいわけではないですしね。

カセットスプロケットと、クランクはそのままの2*8スピードで、フロント・リアのディレイラーとバーハンドル、ブレーキ＆シフター左右セット。

シフターセットが5700円ぐらい、ハンドルバーが1300円ぐらい、フロントディレイラーが1500円ぐらい、リアディレイラーが1800円ぐらい、グリップが1100円ぐらい。チェーンが900円ぐらい。

先日換えたキャリパーブレーキ前後セットが3750円、ペダルが2000円。

クランクのギアがきたねぇけど・・変えたいのはやまやまだったけど意外と高いので、変えませんでした。
しかしディレイラーって安いのな。まぁ、グレードがグレードですけど。

おつかれさまのドロップハンドルとリアディレイラー

これが買った時に一番近い状態のANCHORくん

とりあえずロードバイクよりのクロスバイク化はこれで完成。

タイヤ交換も入れるとリニューアルに2万3000円ぐらい使ってしまいましたが、心機一転、走り回れそうです。

次タイヤ変更するときは白色にすっかな。

あー、あと、サイドスタンド付けたい。
壁にもたれて駐輪するから早速バーエンドが傷だらけになりました。

なんとな～く作っている

エンジンのフィンとか、ホイールとかはラッカーシルバーを塗ってクリアを吹いてからエナメルブラックを吹きつけて剥がす戦法。

ってなことで、こっそり作っているバイクです。

ヤマハのXSイレブンです。

なんかヤフオクで投げ売りだったやつ。
ユニオンモデルなんですけど、なんかデカールが妙に新鮮でいい感じだった。


最近気が抜けてしまって、PCゲーとかやってまして・・・

ポケモントレーナーになってしまった

自分の店の玄関から2メートルのところジムがあります。

ジムじゃなかったら良かったのにな。


実は私もリリース前から気になっており、当日昼過ぎにダウンロードしたクチです。

現在では巷ではちょっと下火になってきているでしょうか、流石にこんだけ早く燃え出すと、あっという間に消し炭になりそうなもんです。

私は以前から体調管理のためにウォーキングをしているわけですが、いやーこれはいいですね。
ポケストを求めて、もう少し歩こうかな！ってなるもんな。

最近ちょっと怠け気味になっていて、折り返し地点の最短距離を通るようになっていたのが、このアプリのおかげで1.5倍ぐらいは歩くようになっちゃいました。

運動のメニューもちょっと変更があって、朝に高いところにある神社まで階段の登り降りが増え、自転車に乗るようになりました。
もちろんせこいポケコイン集めですが、モチベーションの素なんてなんでもいいわけです。

夜はウォーキングのみで8ｋｍぐらい？

運動量が増えると腹が減る感じが早いです。

田舎ではあるんですが、意外とポケストがありまして、まぁそれなりにボールも貯められるんですが、それでも足りなくなりやすいもので・・・

朝からジェベルに乗って、鳥取砂丘！

噂を聞いて駆けつけたんですけど・・・

これはちょっと・・・
実際に調査用のマーカー一本一本？にポケストがあるんですが、ボール集めに全くむいてないスポットでした・・・とてもつらい。
それでも1時間ほど砂丘をうろつき、時刻がまだ早いので、こんどは鳥取の西の端へ向かうことに。

しげるロードですよ。

砂丘からしげる記念館まで2時間あまり。

水木しげる氏や妖怪に関してはさして興味が無かったので、ベタ踏み坂を2度通った私もしげるロードに行かなかったんです。

しかし、折角なので記念館言ってみるとなんかとても「良い」のです。

水木しげる氏の含蓄のある語録はなんかくるもんがありまして。
あんまり大きくない建物に700円の入場料はちょっと高いかな・・・とおもったんですが、出てくる頃にはわりと満足気な顔をしているような具合です。

最近ジェベルでどっかいきたいな～と思っても、どこに行くのか目的地が思いつかなくなったりするわけですよ。
バイク乗りでもクルマ乗りでも同じなんでしょうが、行ける範囲でなかなか見つからなくなってくるんですよね。
そんな時に、ポケモンGOのついでという感じであれば目的地も多少増えるかも？
興味が無いから行かなかった所ってたくさんあるはずなんですよね。
観光地では歩くからタマゴも孵化させられますしね。

そいや、ポケモン始めてから久しぶりに自転車にのるようになったんだけど、そしたら、錆びまくりのブレーキパーツなど交換したり踏み込みにくいペダルを替えたり、タイヤを気分で変な色にしてみたり。

結構古いANCHOR　RA5ってやつなんだけど、8スピードのSORAなんですよね。いま9スピードなんですってね。

しかし、ロードバイクなんですが、もう高速走行とかもうしないので、もうちょっと楽に乗れる方向に組み直したい・・・
というか、こいつ買ったころからなんちゃってローディーでしたからね。

ドロップハンドルをバーハンドル化したいな～とか思っちゃうわけですよ。
そしたらコンポーネントを一式の勢いで変える必要がありそう。
まぁ各部ネジがこれでもかと錆びきっているので、換えれば問題ない。
SORAでもCLARISでもバーハンドル用のシフターがあるので、ちょっと安いCLARISでなんとか・・・
別に2*8スピードでいいし、古い錆びたSORAより現行CLARISでええと思うんだけど。

コトブキヤ 1/8 虹原いんく 完成

とりあえず一足先に完成品をうｐですよ。

ニコ動用のはもうちょっと待ってね。

ボタンの糸（紐？）は面倒くさいかったので、リキテックスで筆塗りしてます。
今回墨入れは全く無し。

ランドセル自体はベルトの着脱がどうにも無理そうというか、大変だったので、無理せずガッチリ接着しています。
身体とは接着されていないですが、ベルトがフィットしているのでそんなにガタつきません。
おかげさんで外すことも出来ません。

装備品無しは、前の記事でも見てください。いうて背中に見どころは無いと思うんですけど。

以前書いたっけ？アホ毛を紛失してしまったんで、エポキシパテを捻って新造してます。
どうもオリジナルよりちょっと長く、ちょっと太いっぽいです。

そんなわけで、ケースに入れて完成。

動画を作りながらとかじゃなければさっくり作れるはずなんだけど、随分失速しましたね。

サボっていたのも確かですし、アホ毛の自作とか、髪の色があまりにも気に入らなかったので、ドボンとかやってたのもまた事実ですが。

とりあえず、形になってよかったス。