2019年12月24日火曜日

とりあえずカッティングシートで・・


適当にあれやこれや。

ステッカーを剥がしちゃって寂しくなりそうだったから。
で、プラモでもそうだけど、仕上がってないのに組み付けるんじゃねーよ!
  って、ソレはそうなんだけど、クリアコート前の外装パーツが邪魔なんすよ。

不要な汚損の原因です。なんとか保管スペースをつくりましょうね。

で、2枚目の写真でロータリーケースも取り外して、処理を開始しました。
なので近いうちにクリアコートができるまでになると思うんですが、なんせ天気が悪いんですよ。

あと処理しようと思ってるのはハンドルだけど、これはコートなしでシャシブラックで終わらせる予定です。エアクリボックスがすでにその状態で終わってます。三枚目の写真。


カッティングシートがキレイに切れるカッティングマシン便利ゾ!

皆も買おう!

なおデザインスキルは売ってないもよう

そいや、カッティングシートの切りやすさって、やっぱ良いシートと悪いシートがあるな。

今知ったんだが、汁亀ってもう4まで出てるんだな。
ワイはまだ汁亀2です。

2019年12月22日日曜日

すすんでおりますよ


動画は撮ってないけど。

錆を取って、ちょっとヤスって、サフ吹いて、ちょっとヤスって、サフ吹いて、塗装・・・てな具合なので、さほど面が出ておらず実際にはかなり凸凹です。

で、タンクの塗装に関してはガソリンこぼし対策にウレタンコートはしたほうが良いわけです。
なので、ウレタンコートはすることにしました。
ホイールはもうバラすのはめんどくさいのでやりませんが、それ以外の外装パーツはコートします。タンク一個コートするのも他のもまとめてコートするのも手間はほとんど変わらんのです。

そいや、色を変えようかと考えていたものの、マスキングする都合などあってフライホイール/リコイルカバーも結局シルバーになりました。
純正で貼ってあるステッカーがそこそこキレイだし、剥がすとソレはそれできれいに剥がれないのです。めんどくさいし。

いくつかの外装パーツで久しぶりにサンドブラストを動かしたけど、やっぱ楽だな!

あと外装パーツで言えば、ロータリーのカバーを外して処理します。(手つかず)
それがスプレーで赤く塗れたら全部をウレタンコートします。


サビサビのハンドル部分は適当に錆取りしたあと、モノタロウのシャシブラックで塗って終わりになると思います。


2019年12月18日水曜日

爺さんのチェーンソーが出てきた



ワイの爺さんはワイが中学んときに亡くなってしまったが、爺さんが買った機械のいくつかはまだ動いています。
クボタの2条植えとか。もう引退させるつもりだけど。米乾燥機は今年廃棄したな、そういや。

さて、国内メーカーを除くと、チェーンソーといえば、いまや、ハスクかスチールってところだと思うけど、すでに日本から撤退済みのホームライト社のチェーンソーのようだ。
なんせ製品としても多分30年以上前のものだと思うが、国内でもヤフオクなどでは若干数出てくるが、使用している動画などは無いかな?
でもアメリカ企業で、本土ではメジャーメーカーなのか、あっちの動画はたくさん。

HOMELITE XL2 の派生製品のようだが・・・
アメリカさんの写真ではSマークが付いたものの情報が見つからぬ。
日本ではオークション出品跡地みたいなのが出てくる感じ。
XL2でググったのと明らかに違うのはメインのグリップとスロットルにロック機構(トリガーを離しても回り続けるやつ)が付いてるのと、ハンドガードみたいなものが付いてる。

どうせだめだろ・・っておもって動画撮ってなかったけど、プラグ抜いて火花が出るかリコイルを引くとちゃんと生きてる。
プラグを刺した状態と抜いた状態で明らかにリコイルの重さが違うので、多分圧縮はある。
もちろんピストンもキレイに上下してる。
マフラーを外してピストンを見てみるとキレイだし、オイルはしっかりコートされてるようにみえる。

動くんじゃね?っておもうけど、どうしようもないのが、キャブレターのダイヤフラムだと思う。確認はしてないけど。
一応XL2のリペアキットはアメリカから個人輸入することで手には入りそうだ。
eBayかセカイモンで買えそう。
ただ、キャブレターがティロットソンのHK2Bなのか、ワルボロのHDCなのかよくわからない。
なんせ3000円以上掛かるからね。ワルボロなら日本アマゾンですぐ買えるんだけど。

20年以上動かしてないと思う。親父が使ってなければ。

なんか面白そうなので、今の所チャレンジしてみようかなって気分になってます。
ホンダの管理機パンチくんがまだ手つかずだけど。


2019年12月17日火曜日

MMR50 塗装中


表面処理?なんのこったよ?

錆がでたところって塗装が剥がれているわけでして、錆をヤスリで磨くと抉れるんですよね。

パテで整形するほどのものでもなし、大まかに紙やすりで磨いてサフ吹いて赤塗っただけ。
角の三菱MMR50ステッカーは剥がしました。
色変えようかなとか思ってたんですが、このパーツに樹脂のドアモールみたいなやつが貼り付けてあるんですが、それが剥がせないほど固くて。
マスキングで変に赤が残っちゃうと変なので、赤にしました。塗り残しがあっても赤なら気にならないからね。

ここ以外は変えられるけど、どうしようかな。

2019年12月14日土曜日

MMR50 爪交換とVベルト交換



んなわけで、一旦これでちゃんとした?管理機になったよね?

塗装する気持ちが今の所あるのは・・
カウル・タンク・ベルトカバー・フライホイール&リコイルカバー・ロータリーケース・ハンドル。ぐらいかな?
フレームやロータリーケースの裏側などは塗りません。多分。

どうしよ、なんか色変える?ウレタンクリア吹く?


2019年12月13日金曜日

まーた嘘くさいシルバー


MMR50のサビサビマフラーをまたもや
耐熱シルバーにしました。

いやー嘘くさい。
これの加熱は組んでからアイドリングをしばらくするってことでいいかな?

うーんマフラー本体を黒、カバーをシルバーとか色分けしたほうがかっこええかもね。
耐熱ブラックは持ってないス。

で、Vベルトと、爪の交換完了しました。
明日うpされるかも?

MMR50の爪とベルト


爪とベルト入荷。
思ったより爪の到着が早くてびっくり。在庫あんのね。

木の葉爪って古い機械に採用されているのかと思ったら、一応現行機でもラインナップにはあるのな。
たいていナタ爪で事足りる上に、正転だけならナタ爪のほうがたいてい有能ってことみたい。
ナタ爪は逆転できないからね。

取扱いショップはサンセイイーストアさん。楽天ショップもあるけど、自社ページのほうが安いのでそっち使ってあげてね。農機具や除雪機のパーツでたまに世話になってます。
なぜかLB型のVベルトを扱ってないのが気になるけど。
送料無料が1万以上と高額になるけど。
ポイントがめちゃくちゃ渋いけど。

爪が7845円。これにほしかったスプレータイプのチェンオイル二本で1万円チョイにした。
ベルトはアマゾンで1366円。
モノタロウよりアマゾンのほうが安いってこともママあるので、あちこち見て回ろうね。
MMR50のリフレッシュ、意外とお金かかったなぁ。

うっかりしていたが、爪ボルト再利用できることを祈る・・・

まぁ、タイヤ、爪新品で状態の良いタイヤ付き管理機が3万5千円程度で買えたといえば、そんな悪くないはずではあるが。
細かいもの入れても4万にはならないはず。